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●及时清洗发动机的润滑系统

润滑油使用一段时间后，油中会积存许多因氧化生成的胶质和金属磨屑等杂质，当润滑油放净之后，如果不及时清洗油路及底壳，残存的胶质、沥青质、金属屑等杂质，会严重污染新加润滑油的品质，并加速新油变质的速度。因此，在更换润滑油时，一定要把油底壳及油路清洗干净。

清洗办法：

1.停车后趁热将油底壳和粗、细滤器中的油放出来。

2.将干净的普通润滑油加20%的轻柴油或较稀的润滑油注入发动机润滑油箱，数量为油箱标准容量的60%—80%。

3.拆下火花塞，用手柄摇动曲轴3～5分钟后，将清洗油全部放出。

4.装上火花塞，换新油。

5.清洗曲轴箱通风装置，拆下通风管和阀门，清洗后用压缩空气吹干再装上。

润滑油消耗过多的原因

●机械原因：

1.活塞、活塞环与缸壁磨损过多，间隙过大；

2.活塞环弹性不足或卡死在槽内，密封不严；

3.气门与摇臂间隙过大，向外蹿油，气门导管磨损，润滑油被吸入汽缸；

4.润滑油底壳压力过高，润滑油经废气循环装置进入汽缸；

5.油浴式空气滤清器的油池内油面过高，润滑油被吸入汽缸；

6.活塞环装反或断裂或开口位于同侧。

●油品质量原因：

如果内燃润滑油基础油的组成过轻或过宽，也会出现超耗情况，应检查其蒸发损失是否合格。